(EL URBANO DE CHACABUCO) El último fin de semana se disputó en la ciudad de Coronel Pringles la quinta fecha del Campeonato Federal de Rally.
En la misma, Darío Güelli conquistó su primera victoria dentro de la especialidad, quedándose con un contundente triunfo en la Clase N3.
Sólo los que alguna vez estuvieron arriba de un auto de competición conocen las sensaciones que genera el primer triunfo, desde lo anímico, en lo personal y la confianza que produce.
Por eso, estuvimos dialogando con el flamante vencedor, en las instalaciones de su empresa, en un alto que amablemente hizo en sus tareas.
Ante la pregunta de cómo se encontraba los días posteriores a haber ganado su primera carrera dentro del rally, Güelli manifestó: “Contento, descomprime haber ganado porque hace tiempo que lo teníamos que haber hecho y por una cosa u otra no se daba; o por errores propios o problemas mecánicos, o mala suerte con los neumáticos, pero siempre tenía un problema que no me permitía redondear una buena carrera, y en ésta se dio ya desde el sábado, y eso nos dio mucha confianza para el domingo poder terminar con una diferencia importante”.
Pero enseguida agregó: “La presión se la genera uno mismo porque no puede redondear un buen fin de semana, termina pensando en la mala suerte, pero un poco la experiencia de tantos años en el automovilismo me dijo que tenía que seguir insistiendo porque en algún momento esto se iba a revertir”.
La carrera. En cuanto al desarrollo de la misma, el piloto de Chacabuco, declaró: “El día sábado se corrieron unos tramos lindos, de montaña, (NR: en el Dique de Coronel Pringues), con sinuosos rápidos, partes trabadas, en fin, lugares donde hay que manejar bastante, por eso me gusta más que lo llano donde corremos habitualmente, y de movida noté que el auto estaba muy firme, yo me adapté bien a esos caminos, hubo mucha confianza con mi navegante (NR: es la tercera carrera juntos), y así se fueron dando los tiempos, que me permitieron al final del día tener una buena diferencia”.
En tanto, respecto de la segunda etapa, dijo: “Para el domingo contaba con una ventaja casi tranquilizadora (NR: 45´´ sobre su escolta), pero en el primer prime cometí un pequeño error de hoja, el auto en un badén me pico muy mal y pensé que se terminaba la carrera porque torcimos la punta de eje trasera y me quedé sin frenos, y así tuvimos que correr dos tramos más, como consecuencia quien venía segundo me descontó 17´´. Para la última pasada del día, lo arreglamos como pudimos, ya en el primer prime pude volver a hacerle diferencia y eso me tranquilizó para los tramos finales”.
Por último, no dudo, al afirmar que: “Parece que esta vez la suerte estuvo de mi lado, porque en otro momento, en otra competencia, quizás un error como el que cometí me hubiese dejado fuera de carrera”.
El auto. Del Peugeot 206 RC, que le permitió alcanzar su primer logro, señaló: “De movida el auto nació bien porque apenas lo tiramos a los caminos estuve peleando los puestos de adelante, pero igual faltaba redondear una buena tarea también con éste auto (NR: hasta hace tres carreras corría con un Seat Ibiza), pero fue muy firme el andar porque el sábado al ganar los seis primes no había discusión, el auto iba muy bien y el triunfo se dio de manera contundente porque de 12 pruebas gané 8”.
Pero también manifestó: “Algo que me juega en contra es que a cada carrera voy con un auto distinto porque el 206 está en pleno desarrollo. Siempre le van haciendo cosas y eso hace que no tenga un mismo auto en dos carreras seguidas. Por ejemplo, para la próxima le vamos a cambiar la caja de cambios, porque estoy compitiendo con una que es estándar, y le vamos a poner la que realmente va. En teoría deberíamos mejorar pero de cualquier forma va a significar correr dos o tres primes para adaptarme al nuevo comportamiento del auto”.
De la electrónica del Peugeot 206 RC, puntualizó: “Se mejoró bastante, pero igualmente está casi virgen, porque decidimos dejar todo como está dado que nos encontrábamos con el problema de cómo transmitir mayor potencia al piso (NR: por no contar con la caja de velocidades adecuada), por eso que todavía en este aspecto queda mucho por desarrollar”.
Las expectativas. En cuanto al futuro cercano, Darío Güelli, definió que: “Mi objetivo es salir campeón, si bien estoy un poco lejos del líder del torneo, todavía matemáticamente tengo posibilidades; y si no se da el título me gustaría por lo menos alcanzar el subcampeonato, aunque actualmente estoy tercero y me llevan una diferencia importante” (NR: está a 45 puntos del 1º y a 8 del 2º).
Agradecimientos. En el final tuvo una deferencia especial para este medio, al decir: “Te agradezco muchísimo porque vos estuviste desde un primer momento viendo cómo creció el auto, cómo fui progresando en el rally, como fue avanzado el Peugeot, por eso te agradezco por seguirme y por prestarme atención”.

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